Родники Суук-су (Караголь-I, -II) и Карагольский фонтан. Для проекта Юрия Езерского ''Родники Крыма''

Георгий Москвич начиная со 2-го издания "Практического путеводителя по Крыму" 1889 г. размещал одну и ту же информацию о двух дорожных фонтанах на спуске с Ай-Петри в Ялту, а в издании 1896 г. появились подробности:

"... От скалы Шишко дорога идёт в Ялту крутым спуском. На 7-й версте находится Пендикюльская шоссейная казарма, возле которой в 1894 г. устроен был инженером С.И. Руденко красивый фонтан; на 12-й вер. находится ещё один фонтан с хорошей ключевой водой, выстроенный в 1885 г."

Местоположение фонтана в обратную сторону, на подъём, описано в путеводителе Крымского Горного клуба, изданного в 1903 г. Автором экскурсионных маршрутов был один из учредителей клуба В.А. Меркулов. На прилагавшейся карте маршрут обозначен литерой Б, а ключевые объекты пронумерованы. Фонтан уже обрёл название:

§ 6.— Б — От казармы лесного объездчика (№ 12) к Пендикюльск. шосс. казарме (№ 7). С Яйлинского шоссе, саж. в 100 к Вост. от казармы и в нескольких саж. к Вост. от экипажной дороги, ведущей к даче Федоровых (№ 11), нужно ехать, придерживаясь правой руки, по грунтовой дороге, полого поднимающейся в Ю.-Зап. направл. В самом начале дорога эта пересекает поименованную экипажную дорогу. Поднявшись на верхнее колено шоссе, нужно проехать по оному до Карагольского фонтана [называется и Суук Су]. Саженях в 50 ниже фонтана в лесу находится небольшой пруд, называемый Карагольским озером. От фонтана нужно подниматься в Юго-Западн. направл. по грунт. дороге, придерживаясь левой руки, до поворота верхнего колена шоссе, а затем нужно ехать по шоссе до шоссейного Биюк Сукского столба (№ 9), а далее по пути описанном в § 5.

В гидрогеологических отчётах даются подробные сведения о двух соседних родниках и фонтане.

Сведения из работы Н.В. Рухлова "Обзор речных долин горной части Крыма" 1915 г., относящиеся к наблюдениям 1913 г.:

"Крупных источников в бассейне Барболы не наблюдается: все попадающие сюда воды скопляются под мощными наносами, а потому представилось затруднение проследить изменение расхода воды по руслу. <...> Воды источников, расположенных между руслами р. Учан-Су и р. Барболы, каптированы и посредством трубопроводов доводятся до мест своего употребления; устроено несколько водоразборных кранов у полотна шоссе; так, на 7-ой версте от г. Ялты, поставлена водоразборная колонка с запирающимся краном; на 9-ой версте поставлена колонка, из которой выходит постоянная струя в количестве 860 ведер в сутки, температура воды 11,5° Ц".

Очевидно, что Карагольский фонтан, это "колонка" на 9-й версте.

Группа родников района Караголь была описана в отчёте В.И. Лучицкого (см. Труды ВГРО, Выпуск 130. Гидрогеологические исследования в Ялтинском районе. 1932. Глава VI - Источники и оползни):

1. Караголь II (№ 122) находится к востоку от седловины между Мегаби и Пендикюлем около столба с отметкой 9 в. на Бахчисарайском шоссе на высоте несколько больше 500 м, вблизи Пьяной Рощи. Выступает из глинисто-сланцевого наноса с примесью известнякового щебня: выше по склону развит известняковый нанос. Имеется старый каптаж с выводом воды трубкой в фонтан тотчас ниже шоссе.

Дебит — 0,02 с/л (VIII, 1924 г.); в 1914—1915 г. максимум — 0,16 с/л; средний — 0,60 с/л; минимум — 0,05 с/л, t (II, X, ХII) 9,2° С. В 1924—1926 г. минимум 0 (VII 1924 г., VII—IX 1925 г.), максимум 1,00 с/л (22/I 1926 г.). Выше шоссе находится каптированный источник «Мяжный» (опечатка? Мятный? - © SL).

2. Караголь I (№ 121) находится несколько выше изгиба шоссе c отметкой 271,2 м, около Караголя II в лесу, на высоте 510 м; выступает из глинисто-сланцевого, с примесью известнякового щебня, наноса, питает Карагольское озеро. Дебит в 1914 году максимум 0,11 с/л., средний 0,07 с/л, минимум 0,026 с/л I (X, XII) 9,2° С. В 1924—1926 гг. от 0 (VIII 1926 г.) до 0,125 с/л (VII 1924 г.). Каптирован для ливадийского водопровода.

Сразу замечу, что отметка 271,2 указана на карте-верстовке ВТД 1890-го года в саженях, а не в метрах, как у Лучицкого.

Номера в скобках - 122 и 121, это нумерация родников по таблице партии Крымских Водных изысканий "Источники бассейна р. Учан-су" к отчёту "Источники Ялтинского и Алупкинского районов", где родники носят название Караголь-II и Караголь-I (см. Материалы по водным изысканиям в Крыму. Гидрометрический отдел. Выпуск 3. Источники горной части Крымского полуострова, Часть III. 1916).

И.К. Сикорский в это время занимался по приглашению Комиссии по оздоровлению Южного берега Крыма "наблюдениями за колебанием дебитов источников в продолжении всего года". В помощь ему был назначен гидротехник Иван Мартынович Педдакас. Помимо этого, Сикорскому поручили проект Ливадийского водопровода.

Из обращения Главного Управления Уделов в М.З. и Г.И. 2 августа 1902 г. №9761:

Небывалое уменьшение в этом году работоспособности источников, питающих водою имения южного берега Крыма, ставит в исключительно критическое положение имение ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА "Ливадия", особенно в виду могущего состояться приезда туда ВЫСОЧАЙШЕГО Двора. Обычно обильно орошаемое водою имение ныне бедствует и ежесуточная подача воды источниками в настоящее время не удовлетворяет даже текущих потребностей имения.

В виду этого, Главному Управлению Уделов необходимо теперь же сделать все возможное, в целях усиления водоснабжения имения ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА "Ливадия". Для этой цели может послужить безотлагательное выполнение проекта устройства нового водопровода в Ливадию из источников Суук-су |он же - Караголь|, Биюк-агач, Джапар-текне, находящихся первые два в пределах Ауткинской, а последний - Гаспринской казенных лесных дач. Если работы будут начаты немедленно, при чем производство их предположено поручить, если на то последует разрешение Министерства Земледелия и Государственных Имуществ, временно Заведывающему оросительными работами южного района Европейской России Инженеру Сикорскому, который текущим летом, с разрешения Господина Министра Земледелия и Государственных Имуществ, производит уже работы по устройству канализации в том же имении "Ливадия", то, примерно, к 15 Сентября можно расчитывать на получение Ливадией 10-12 тысяч лишних ведер воды в сутки.

Благодаря данным из отчётов ПКВИ и Лучицкого родники Караголь-I и Караголь-II легко опознаются, несмотря на путанную привязку к карте и рельефу.

Из таблицы ПКВИ видно, что по состоянию на 1915 год нижний родник Караголь-I не был каптирован, а значит его водою наполнялось озеро Караголь. Верхний родник Караголь-II, выход которого был выше полотна шоссе, имел каптаж и вся вода отводилась в фонтан, устроенный ниже полотна шоссе. Шоссе в этом месте было границей между Ауткинской казенной дачей и землёй общества деревни Аутка.

Один или оба родника так же имели второе название - Суук-Су. Использовалось ли оно во время строительства и реконструкции Яйлинской части Ялта-Бахчисарайского шоссе в 1870-1880-х годах не известно.

Согласно первым путеводителям А.Я. Безчинского, родник назывался Суук-Су, а сама местность Караголь:

- в "Путеводителе по Крыму" 1901 г.: "... От каменоломни <Гетманова> надо подняться на яйлинское шоссе и по нем дойти до соединения с исарской шоссейной дорогой; отсюда сажен через 50, когда шоссе перейдет через глубокий овраг, нужно повернуть налево на тропу с направлением запад-юго-запад, и через 2 версты подъема вдоль глубокого оврага слева вы опять выйдете на шоссе у поворота, в топком, болотистом месте, называемом Караголь".

- в издании "Ялта и её окрестности" 1901-1902 г. в перечне однодневных экскурсионных маршрутов на линейках из Ялты в сторону Ай-Петри указаны следующие остановки: "... 9) На Пендико, по Севастопольскому, потом Бахчисарайскому шоссе, остановка у водопада Учан-Су, у источника Суук-Су, на седле Могабийского отрога, прогулка на Могаби (330 с.), на Пендико (400 с.)".

К Караголю относилась вся местность вдоль шоссе от озера Караголь до т.н. Балагана. Вот её краткое описание из Путеводителя "Крым" КОЕиЛП 1914 г.:

"От Учан-Су шоссе идет к седловине, соединяющей хребет Яйлы с Могаби. В двух вер. от водопада — фонтан с хорошей холодной водой. С левой стороны небольшое болотце — редкость для Крыма <...>. В 2½ верстах от водопада по шоссе залегает жила порфирита. Далее по шоссе, в местности Караголь — кофейня, где можно напиться чаю, кофе и достать хлеб, закуски. За Караголем на шоссе выходит дорога, идущая сюда от горы Ай-Никола через Эриклик ("шоссе на Биюк-Су")".

Источники бассейна р. Барбалы фигурируют в делах Министерства Земледелия и Государственных Имуществ, Министерства Императорского Двора и Главного Управления Уделов 1901-1906 гг., связанных с устройством Исарского и Ливадийского водопроводов. Основным источником, заслуживающим каптирования, считался казённый родник Припигади, находящийся на земле Ауткинской казённой дачи. Несколько дачевладельцев местности Исар, лежащей ниже Припигади, образовали Товарищество Исарского водопровода и заключили контракт на проектирование и постройку с Городским Ялтинским инженером-гидротехником М.Ю. Белявским. Необходимые в таком деле обращения о разрешении постройки были направлены в Лесничество, которое не возражало. Оттуда запрос на согласование ушёл в М.З. и Г.И. и далее по очереди в Министерство внутренних дел, Комитет министров и 22 июня 1901 г. последовало "ВЫСОЧАЙШЕЕ соизволение" на право дачевладельцам провести воду из источника Припигади. Рассмотреть вопрос на месте было поручено Временному заведующему Южным районом оросительных работ инженеру Иосифу Казимировичу Сикорскому.

Изначально, он предложил согласовать вопрос постройки с Управлением императорского имения "Ливадия": не понадобится ли вода из Припигади для увеличения мощности планируемого Ливадийского водопровода. Строительство Исарского водопровода было временно приостановлено. Позже, в составленной им для М.З. и Г.И. справке сообщалось следующее:

Фото из книги Анны Сироткиной "Дорога на Ай-Петри. Ялта-Бахчисарайское шоссе", Н.Орiанда, 2021 г.

После постройки продолжения шоссе до Бахчисарая, дорога стала активно использоваться для организации туристических поездок не только на Ай-Петри, но и дальше. Об одной из таких экскурсий рассказывается в №12 Записок Крымского Горного Клуба за 1895 г. Группе под руководством Ф.Д. Вебера и Н.П. Никольского повезло проехаться на линейке по новой дороге до Бахчисарая и обратно, а по пути пообщаться с руководителями строительства:

Первая горная прогулка Ялтинского Отделения Крымского Горного Клуба в 1895 г. 24 — 27 мая из Ялты чрез Ай Петри в Бахчисарай.

В экскурсии приняли участие: члены Отделения <...>. В 8 ч. утра экипаж тронулся в путь. <...> В 10 час. 15 мин. прибыли к водопаду Учан-Су.

Темп. + 17° R.

Бар. 730.

Высота по анероиду 350 м.

Небо облачное, Nimbus 10.

Ветер NW 2.

К несчастью надвинувшиеся вдруг тучи закрыли прелестный вид на Ялту. Водопад в это время был довольно маловодный.

В 11 ч. 25 м. прибыли к холодному источнику Сук-Су.

Темп. + 12° R.

Бар. 728.

Высота 500 м.

Ветер О. Nimbus 10.

Темп. источника 6° R.

В то время как поили лошадей, мы подкрепляли себя первым легким завтраком, наслаждаясь, насколько позволял туман, прекрасными ландшафтами, собиранием по пути ландышей и др. лесных цветов.

На повороте у 11-ой версте на прелестной площадке устроился армянин Лециевич, арендующий это место у Аутской общины за 20 руб. Здесь он поставил шалаш, где предлагаются публике, преимущественно простой (извощикам и т. п.), чай, хлеб и холодные закуски, что можно иметь в виду туристам. <...> Между Сук-Су и Пендико мы встретили строителей этой дороги инженеров С.И. Руденко, князя Д.М. Мещерского и инспектора шоссе г. Дитмара, которые при нашем прибытии на Ай-Петри любезно уступили место для нашей скромной трапезы.

Крым. Придорожный фонтан. Б/д.

Фотография из коллекции Антона Удоденко.

Описание и чертёж "Фонтана на 10-й версте" в книге Анны Сироткиной "Дорога на Ай-Петри. Ялта-Бахчисарайское шоссе", Н.Орiанда, 2021 г.

К сожалению, не все архитектурные элементы сооружения, заявленные на чертеже, получается как следует рассмотреть на фото. Кажется, что есть только один спуск по ступеням к корыту фонтана. Но несколько главных особенностей: полигональная каменная кладка, четырехскатная крыша, пикетажный столбик на углу, позволяют определиться - это он!

Было бы любопытно взглянуть на конструкцию каптажа источника, если он есть в архивном деле.

На одном из фотоснимков в книге Анны Сироткиной запечатлены экскурсанты около автомобиля, остановившегося на спуске по горному шоссе. На мой взгляд, это не случайная остановка, а отдых около Карагольского фонтана, который не попал в кадр. Видим, что один человек держит в руках бутыль, другой несет в руке... кружку. Сопоставление двух старых фотоснимков позволяет определить одно и то же место на шоссе. На задних планах одинаковый сосновый лес с кустарниковым подлеском. Большой интервал между двумя большими соснами может быть началом заросшей лесной тропы на Пендикюль, упомянутой в экскурсионных очерках 1927 года "Ялта и ее окрестности" А. И. Полканова:

"Продолжая путь к Ай-Петри от верхних площадок Учан-Су и придерживаясь теперь правого отклонения тропы, начинающегося после широкого русла осыпи, мы выходим к повороту шоссе далеко за казармой Учан-Су. Тропа эта хорошо сохранилась. Отсюда надо итти по шоссе до фонтана, от которого тропка выведет к скале Пендикюль, дважды срезая крутые завороты шоссе. Надо держаться правого ее уклона. Тропа запущена и неясна. Можно ориентироваться по линии телефона, идущего по деревьям".

Почему приводятся данные по Суук-су №1 (Караголь-I), каптированному в 1902 г. для Ливадийского водопровода, не понятно. Возможно, после постройки нового Ливадийского дворца и модернизации старых линий водоснабжения имения 1860-х годов (проекты К.О. Янушевского, К.И. Геккеля) в схеме что-то поменяли.

Сведения о проекте переустройства водопроводной сети в имении Ливадия сохранились в архивных делах Главного управления Уделов (РГИА Ф. 515 Оп. 85 Д. 303. Начато 31 сентября 1906, окончено 17 ноября 1909). Весьма информативным является "Пояснительная записка к проекту переустройства Ливадийского водопровода" от 31 сентября 1906, составленная И.К. Сикорским. Приведу лишь часть, где упоминается Суук-Су:

I. Источники водоснабжения.

Источниками водоснабжения Ливадии служат источник Биюк-Су, расположенный в Гаспринской общественной даче; группа источников Суук-Су, Бик-Агач и Джапар-Текне, расположенные в Аутской казенной даче, воды этих источников были проведены в Ливадию в 1902 г.; источник Старая Ялта, Бузуклур, ныне иссякший; Потоцкого, Новый и Аян-Су, расположенные в самом имении, и наконец Главный Ориандский источник.

Все эти источники в последнее время настолько уменьшили свои дебиты, что, не говоря о Высочайших приездах, даже в обыкновенное время, в месяцы когда требуются более усиленные поливки парковых деревьев, цветников и газонов, ощущается сильный недостаток в воде.

Это постоянное уменьшение дебета источников за последние 15 лет можно наглядно видеть на графике, составленном мною на основании производящихся в Ливадии систематических измерений дебита источников 2 раза в месяц. График этот был мною представлен при записке от 30 ноября 1904 г.

Единственным подспорьем водоснабжения в Ливадии служит большой Ливадийский резервуар емкостью 528 тыс. ведер, наполняемый в зимние и весенние месяцы излишком воды, даваемой источниками. <...> Капитальное его переустройство обязательно должно входить в число работ по улучшению водоснабжения в Ливадии. Другие резервуары, находящиеся в Ливадии, вследствие незначительной их ёмкости не имеют существенного значения для скопления воды.

2. Общая схема существующего в Ливадии водоснабжения.

1. Вода источника Биюк-Су направляется по трубопроводу в Эрикликский резервуар (план №6), в этот резервуар проведен водопровод от группы источников Суук-Су», Бик-Агач и Джапар-Текне. Этой частью трубопровода обслуживается Эрикликский дворец с принадлежащими к нему службами.

2. Дальше трубопровод из Эрикликского резервуара направляется в Ферменский и Старо-Ялтинский (Малый Ферменский) резервуары (№№24, 26), в этот последний поступает также вода источника «Старая Ялта». Эта часть водопровода обслуживает все постройки на ферме. Кроме того, от Ферменского резервуара проложен трубопровод в Большой Ливадийский резервуар.

<...>

3. Подробное описание существующего Ливадийского водопровода

<...>

3. Эрикликский резервуар, высотою 232,5 саж. над ур. моря, емкостью 1.768 ведер сложен из камня на цементном растворе, внутри оштукатуренный, находится в полной исправности. В резервуар кроме Биюксинского трубопровода поступает также трубопровод из группы источников Суук-су, состоящий из чугунных труб 3’’ диаметра.

Инженер Сикорский запланировал, что будут устроены отдельные линии водопровода: питьевого, поливного и для канализации:

"Питьевой водопровод будет состоять из 2-х главных магистралей: Биюксинской и Ориандской, или Главной Ливадийской магистрали. Каждая из этих магистралей будет питаться водою двух отдельных групп источников: Биюксинская магистраль группой источников Биюк-Су, Суук-Су, Бик-Агач, Джапар-Текне и Старая Ялта. Главная Ливадийская источниками Ориандским, Потоцкого и Новым. <...> Из Биюксинской будет снабжаться водою: Эриклик, Ферма, дом Высших чинов охраны, Казачьи казармы, Флотские казармы, дома Священника и Причта, район Винодельни и Пехотные казармы. <...> Питьевое водоснабжение будет регулироваться следующими резервуарами (существующими): Эрикликским, Старо-Ялтинским, Ферменским, Училищным, Прачечным, Церковным и на территории Пехотных казарм.

Излишек воды при переполнении питьевых резервуаров планировалось перебрасывать в поливные резервуары. Проектная смета переустройства - около 107 000 рублей.

Но намеченная ещё в 1904 г. модернизация водопровода Ливадийского императорского имения, после выработки в 1906 г. инженером Сикорским плана, привязанного к реальным источникам и местности, так и не начала осуществляться. Вместо этого в начале 1908 г. Управление Уделов в лице управляющего В.Н. Качалова приказало изыскать какой-либо иной способ обеспечения "чистой живой водой лишь личных помещений Их Величеств". После этого был построен новый отдельный водопровод и отдельный резервуар на 8000 ведер. Из него чистой Ореандской водой снабжались оба дворца и прилегающие к ним здания Министерского, Свитского, Фрейлинского и Кухонного копусов. Для снабжения водой прочих участков имения, обойтись без намеченного плана переустройства, признано невозможным. По заключению доктора Боткина, следившего за качеством воды в имении, накопленная в имевшихся резервуарах вода застаивалась и становилась непригодной для питья. Дебит родников неуклонно уменьшался. Было замечено, что каптирование новых родников приводило к оскудению старых. Проект Сикорского требовал пересмотра как технического, так и финансового. Уже решался вопрос о ремонте старых дворцовых зданий или постройке новых (РГИА Ф. 515 Оп. 70. Д. 95 "О сооружении новых построек в имении Ливадия и о капитальных ремонтных работах по Ливадии и Орианде", 1909).

Фонтан в местности Караголь был первым придорожным фонтаном на Яйлинском шоссе и официального названия не имел. Построен он был при реконструкции шоссе в 1886 г.

Фонтан упоминается в статье газеты "Крым" №143 от 3 декабря 1889 г. (ошибки в названиях сохранены):

Дорога от хребта Яйлы до Бахчисарая.

До сих пор в местной крымской печати мало появлялось сведений о постройке шоссе от вершины хребта Яйлы до г. Бахчисарая, между тем там в настоящее время главные работы по этой дороге уже почти закончены, и возможно проехать из Ялты через хребет Яйлы на Кокоз в Бахчисарай в экипажах, хотя нужно заметить, что дорога ещё не шоссирована.

Немного к Крыму, да и вообще в Европе можно указать таких живописных мест, как местность, по которой проходит дорога из Ялты в Бахчисарай. Начинаясь от города Ялты и идя мимо водопада Учан-су дорога до самой вершины хребта Яйлы, проходит прекрасным строевым сосновым лесом, и только нужно удивляться, каким образом огромные стройные деревья - могут расти на такой скалистой местности! Этот участок дороги построен инженером полковником Шишко в 1877 году, известен многим из крымских жителей, а также приезжим в Ялту. В настоящее время он шоссирован и уширяется в узких местах, на нём устроен также фонтан и прекрасные казармы.

Затем уже вновь строящаяся дорога идёт по возвышенному плато хребта Яйлы на высоте 4200 фут, даже более и пройдя версты 4-е, на 5-й версте, дорога начинает спускаться по северному склону хребта, покрытому прекрасным чёрным лесом, буковым, грабовым и дубовым. Здесь вы едите всё время среди зелени, пред вами открываются прекрасные виды на горы, а с 12-13 версты показывается остроконечная, оригинальная гора Севрюк-Кая и открывается восхитительный вид сначала на Кокозскую долину, а потом далее, на долину р. Бельбек. Нужно удивляться, какие страшные скалы пришлось взрывать для прокладки полотна, которое около десяти верст проложено почти в сплошной скале и поддержано подпорными стенками.

Наконец на 24 версте дорога входит в Кокоз, весьма большую и живописную татарскую деревню, имеющую около 1000 душ жителей. Пройдя Кокоз дорога пересекается мостами р. Кокоз, а затем р. Бельбек и входит в долину р. Бельбек, по которой и идёт через Фот-Сола, Алат-Сюрень, потом, подымаясь на гору, выходит недалеко от полустанка Сюрень на несуществующее Севастопольско-Симферопольское шоссе. Местность вдоль долины р. Бельбек, где проходит дорога, также весьма живописна, но не представляет уже таких затруднений в постройке, зато в этом районе дороги расположены 22 деревни одной Богатырской волости, для которых дорога эта крайне важна.

В какой прелестной местности расположена Богатырская волость и какое обилие здесь воды! Вероятно многие теперь захотят проехать в Говзы, Богатырь и в весьма большие и живописные деревни Кучук и Биюк-Узенбаш, где могут видеть исток р. Бельбека. Устраиваемая дорога не имеет значения, как некоторые предполагают, чтобы укоротить расстояние от Ялты до Бахчисарая, да это быть не может, в виду весьма значительной высоты хребта Яйлы, что требует для подъёмов и спусков удлинение длины. Цель этой дороги - оживить богатую и населенную местность как Богатырской так и частью Байдарской волости (число жителей здесь около 17 тыс.), и сообщить их с двумя оконечными пунктами. Расстояние от Ялты до Бахчисарая, т. е. до ст. железной дороги будет 17 вёрст. Стоимость версты дороги, как мы слышали, обойдётся около 6000 руб., следовательно стоимость всех строящихся 48 вёрст будет около 300 тыс. руб., дорога признана имеющей государственное значение, в виду стратегического и административного её значения, а потому она будет ремонтироваться на средства министерства путей сообщения, которое её и строит через начальника работ инженера С. И. Руденко и производителя работ инженера князя Мещерского; к концу будущего года, вероятно, будет она окончена. Желательно было бы, чтобы после окончания этой дороги министерством путей сообщения было приступлено к осуществлению начертаной сети горных дорог в Крыму, по которым уже произведены изыскания, т. е. от Искута в Карасубазар, через хребет Яйлу, протяж. 40 вёрст, от Судака через Таракташ, Козы, Отузы, Коктебель до Насыпкой 41 верста, откуда далее идёт шоссе до Феодосии, от Таракташа до Салов, - но самое важное, чтобы была закончена постройка уже начатого шоссе от Симферополя до Феодосии, которое имеет весьма важное значение для Феодосийского и Симферопольского уездов, и чтобы это шоссе от Карасубазара до Феодосии прошло по горному варианту, через Туплы, Кишлав, Салы и Старый Крым.

Надёжность Карагольского фонтана как источника воды и его удобное местоположение сделали его популярным у экскурсантов, приезжающих в Крым на отдых. Он упомянут большинством составителей путеводителей по Крыму.

Согласно донесению Управляющего имением Генерал-Майора Евреинова, со стороны местного Управления Государственных Имуществами не предвидится никаких возражений к тому, чтобы удельное ведомство использовало названные выше три источника для устройства водопровода в имении Ливадия. Управляющий Государственными Имуществами Таврической и Екатеринославской губерний Действительный Статский Советник Рафф имеет уже все нужные ему сведения, относящиеся к данному вопросу, почему для ускорения дела отзыв его мог бы быть получен по телеграфу.

В виду всего изложенного, Главное Управление Уделов имеет честь покорнейше просить Министерство Земледелия и Государственных Имуществ не отказать как в возможно скором разрешении местному Управлению Государственными Имуществами допустить Управление имением ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА "Ливадия" к производству работ в пределах Ауткинской и Гаспринской лесных дач по устройству водопровода в Ливадию из источников Суук-су, Биюк-агач и Джапар-текне, так равно и в разрешении Инженеру Сикорскому принять на себя выполнение этих работ. 0 последующем Главное Управление Уделов покорнейше просит не оставить его своим уведомлением.

Временно И. д. Начальника

Главного Управления Уделов А. Мусин-Пушкин